本文目录一览：
- 〖壹〗、又两艘货船因船员确诊,暂禁止入港。疫情下海员换班难问题怎么破解?_百度...
- 〖贰〗 、预警!国外港口已“乱成一锅粥”目的港无人提货,产生高昂费用
- 〖叁〗 、宁波北仑核心港区疫情来势凶猛,全球航运物流影响严重!
- 〖肆〗、注意!疫情封锁致吉大港无法提箱!码头严重拥堵
- 〖伍〗 、国务院:不得擅自关停港口码头等
又两艘货船因船员确诊,暂禁止入港 。疫情下海员换班难问题怎么破解?_百度...
〖壹〗 、疫情下海员换班难问题可通过统一政策、分级防控、保障费用 、精细管理等方式破解。具体如下：统一政策 ，保障基本人道需求所有港口应明确允许中国籍海员及时换班 ，禁止以防疫为由拒绝或推诿。防疫需兼顾人道主义，不能以牺牲海员基本需求为代价 。
预警!国外港口已“乱成一锅粥 ”目的港无人提货,产生高昂费用
近期多国港口因疫情影响出现拥堵 、作业效率下降及目的港无人提货问题 ，出口企业需密切关注动态 ，采取申请免用箱期、催促收货人提货等措施规避额外费用风险 。菲律宾 港口拥堵与封城影响：马尼拉港因封城措施导致企业停业，进口商无法支付运费或安排提货，集装箱滞留量激增。
货物到达目的港后客户不提货 ，会产生高昂堆存费 、货物被海关拍卖 、极少数情况下货代单直接放单等后果 ，应对措施包括联系当地客户转卖、办理退运 、参与海关拍卖 、多途径联系客户等 。产生的后果产生高昂的目的港堆存费：货物到达目的港后，需要在港口指定的堆场或仓库进行存放 。
沙特市场特殊风险与预防清关政策复杂：沙特对文件要求严格（如去年7月变更） ，需提前确认单证齐全（如原产地证、SASO认证）。费用高昂：仓储费 、堆存费 、销毁费均高于其他市场 ，需在合同中明确费用分担条款 。弃货常见原因：关税或目的港费用超出货值（如低货值商品） 。
目的港无人提货产生的费用：海运费：原则上由收货人承担，但无人提货时可能转回发货人承担。滞箱费、滞港费：因无人提货而产生的额外费用 ，可能要求发货人承担 。高额的指定代理费用：指定货运代理可能给出的费用高于普通货运代理 ，发货人通常没有议价能力，需接受高费用标准 。
宁波北仑核心港区疫情来势凶猛,全球航运物流影响严重!
宁波北仑核心港区疫情对全球航运物流业造成了严重影响 ，主要体现在港口运营受阻 、集卡运输受限 、供应链受冲击等方面。港口运营受阻宁波舟山港是中国第二大、全球第三大集装箱港 ，其核心港区位于北仑区 。此次疫情导致北仑封控区全面封闭隔离，距离港口近在咫尺 ，对港口的正常运营造成了直接影响 。
宁波北仑区可以说是一个高档次的区域。以下是从不同维度的详细解释：经济发展水平：北仑区是宁波市的重要经济区域 ，拥有强大的工业基础和经济实力。作为宁波舟山港的核心港区所在地，北仑港是中国重要的港口之一，货物吞吐量位居全球前列 。
注意!疫情封锁致吉大港无法提箱!码头严重拥堵
吉大港因疫情封锁出现提箱困难、码头严重拥堵的情况 ，近来当地已采取转移集装箱至内陆集装箱堆场（ICD）等措施应对 。具体如下：码头拥堵现状截至7月26日 ，吉大港码头堆场存有43，574TEU ，而其总容量为49 ，018TEU，已接近饱和。7月25日 ，从堆场交付1901TEU ，远低于通常4000TEU的交付量 。
近来吉大港已无法正常卸下拼箱（LCL）货物，主要因港口严重拥堵 、进口商延迟提货及堆场容量超负荷 ，需采取替代方案并关注海关与卫生要求 。 具体分析如下：港口拥堵现状吉大港近来处于严重拥堵状态 ，拼箱货物卸货几乎“不可能”。约1，573 TEU的拼箱货物已等待数日 ，另有1 ，000 TEU在锚地船舶上待卸 。
近期多国港口因疫情影响出现拥堵 、作业效率下降及目的港无人提货问题，出口企业需密切关注动态，采取申请免用箱期、催促收货人提货等措施规避额外费用风险 。菲律宾 港口拥堵与封城影响：马尼拉港因封城措施导致企业停业 ，进口商无法支付运费或安排提货 ，集装箱滞留量激增。
吉大港正面临严重拥堵，印度主要港口工人则计划于2024年8月28日开始无限期罢工 ，这可能进一步加剧港口运营压力 。吉大港拥堵情况船舶滞留与经济损失：吉大港正面临严重的拥堵问题 ，导致船舶无法及时靠港卸货 。
吉大港持续拥堵且未有改善迹象，货物延期情况比贝贾亚港更严重。今年6月份 ，吉大港码头岸吊重建 ，预计6个月建成，只有自带船吊的船舶可以靠泊 ，无自带船吊的船舶将等待更长时间 。7月上旬 ，吉大港遭遇严重洪水灾害，码头操作效率低下 ，导致船只货物一直拥堵 。
国务院:不得擅自关停港口码头等
〖壹〗 、国务院要求不得擅自关停港口码头 ，确需关停的须经省级批准并提前公布信息。具体内容如下：核心要求：国务院应对新型冠状病毒感染肺炎疫情联防联控机制发布的通知明确，严禁擅自关停港口码头 、高速公路服务区、铁路车站和航空机场，或擅自停止世界航行船舶船员换班。
〖贰〗 、政策核心内容：国务院要求全力畅通交通运输通道 ，严禁擅自阻断或关闭高速公路 、普通公路、航道船闸；不得擅自关停高速公路服务区 、港口码头 、铁路车站和航空机场 ，或擅自停止世界航行船舶船员换班 。这些措施旨在保障交通物流的稳定运行，维护产业链供应链的畅通 。
〖叁〗、全面取消跨区域流动货车司乘人员“落地检”：对于从事口岸交通运输服务等高风险岗位从业人员 ，应按照地方联防联控机制规定开展核酸检测。严格落实精准管控政策 ，切实做到“五个严禁 ”：严禁擅自阻断或关闭高速公路 、普通公路 、航道船闸 。严禁擅自关停高速公路服务区、港口码头、铁路车站和航空机场 。
〖肆〗 、“五个严禁 ”具体内容严禁擅自阻断或关闭交通基础设施：包括高速公路 、普通公路、航道船闸等，确保交通主干线的畅通无阻。这是保障物流运输的基本前提 ，任何擅自阻断或关闭的行为都将受到严格禁止 。
