本文目录一览：

• 〖壹〗、安徽疫情防控高速口封闭
• 〖贰〗 、疫情最新消息:云南
  、瑞丽、上海多地调整为低风险地区
• 〖叁〗 、47岁外卖骑手确诊,餐饮业雪上加霜
• 〖肆〗
  、为什么杭州东至宜昌东站没有车次没有了

安徽疫情防控高速口封闭

合徐高速：鲍集、宿州南出入口封闭，淮北出口对外省车辆劝返 ，宿州出口对非皖L车辆劝返，蚌埠西出口对非皖C车辆劝返（本地人凭相关证件登记后可下道）
，永康出口对湖北 、浙C
、皖A车辆劝返（提供本地相关身份证明可下道）。

界阜蚌高速：怀远西出入口封闭 。界首入口往河南方向所有车辆劝返、入口往蚌埠方向外省车辆劝返。界首出口对外省车辆劝返
。利辛出入口对鄂A车辆劝返。利辛东 、太和出口对外省车辆劝返 。利辛西出入口对湖北省车辆劝返
。盐洛高速：铁佛
、淮北南、宿州东出入口封闭。宿州北出口对非皖L车辆劝返 。

江浙地区因防疫管控加码关闭193个高速口，导致集卡货运受阻 ，影响外贸与生产
，但国家已出台政策改善物流畅通
。防疫管控措施导致高速口关闭受新冠疫情影响，广东 、福建、浙江
、江苏、安徽等多省市采取关闭部分高速公路出口及收费站的措施。江浙地区已关闭193个高速相关设施 ，包括138个出口和55个服务区 。

沪渝高速：十字 、九华山北
、安庆北、车轴寺 、珩琅山
、南陵东出入口封闭
，铜陵东出口封闭，武汉往合肥方向车辆在宿松服务区进行疫情监测 ，寒亭服务区、广德服务区 、绿锦服务区餐厅停止营业
。宁芜高速：芜湖南出入口封闭。太白出入口封闭 。巢黄高速：三山
、繁昌北出入口封闭
。

安徽高速疫情封闭详情 合肥绕城高速：龙塘、肥东 、梁园入口封闭。肥东服务区封闭 。 合徐高速：双庙入口封闭。 芜合高速：巢湖
、柘皋、芜湖主线 、湾_入口封闭
。双向巢湖服务区出口封闭。新竹服务区出口封闭 。 六武高速：金寨、古碑
、天堂寨入口封闭
。

疫情最新消息:云南
、瑞丽、上海多地调整为低风险地区

云南瑞丽市部分区域自8月18日8时起调整为低风险地区
，上海 、湘潭
、厦门、青海 、新疆
、青岛、浙江 、四川等地于8月13日至18日期间清零中风险地区并全域调整为低风险，湖南除张家界外全域为低风险地区。

瑞丽市新冠肺炎疫情防控工作指挥部关于调整疫情风险等级的通告根据国家和省关于应对新冠肺炎疫情分区分级防控工作要求 ，经疫情防控专家组评估
，自2021年7月6日12时起，将瑞丽市姐告国门社区调整为中风险地区 ，其他区域为低风险地区 。

云南瑞丽疫情最新消息如下：疫情风险等级调整 自2021年7月6日12时起，瑞丽市姐告国门社区被调整为中风险地区
，瑞丽市其他区域则为低风险地区
。这一调整是基于国家和省关于应对新冠肺炎疫情分区分级防控工作要求，并经疫情防控专家组评估后作出的决定。

云南瑞丽疫情最新消息如下：新增病例情况：近几日 ，瑞丽在全员核酸检测中发现了几例新增本土病例 。具体新增病例数请关注当地卫生部门或官方媒体的最新通报
。风险等级调整：瑞丽市姐告国门社区已被调整为中风险地区
，其他区域为低风险地区。风险等级可能会根据疫情形势进行动态调整，请关注官方通告 。

47岁外卖骑手确诊,餐饮业雪上加霜

岁外卖骑手确诊 ，引发公众对疫情扩散的担忧
，餐饮业因消费者恐慌心理遭受进一步冲击，面临倒闭潮风险
。外卖骑手确诊情况及工作状态6月23日北京疫情防控新闻发布会通报 ，“饿了么 ”一名47岁外卖骑手确诊新冠肺炎。

美团抽佣比例过高：美团对入驻平台的餐饮企业大幅提高佣金比例
，抽佣比例比较高可达26%，这超出了餐饮企业的承受极限 。在餐饮业利润率约为30%的情况下 ，美团一下子拿走了20%的佣金
，使得餐饮企业沦为美团的“打工仔”，行业环境雪上加霜。

受调控影响：原本骑手社保问题使成本端有压力 ，本次调控引导下调餐饮业商户服务费标准，死死攥住外卖平台饭碗
，在收入端也悬了一把剑
。“双剑
”高悬让投资人担心企业整体业绩。- 美股加息挫伤信心：市面上关于美股加息的纷扰使外卖平台短期估值“雪上加霜” 。

美团因反垄断问题被市监总局处以342亿罚款，这对于新业务还在持续投入期的美团来说无疑是“雪上加霜 ” ，使其在财务状况上面临更大挑战
。美团需要在新业务的增长和财务状况之间做出更好的平衡。用户数创新高但体验受诟病 截至2021年12月31日
，美团交易用户数为9亿，比去年同期增长32% 。

事件背景与双方观点 餐饮商户视角：商户们认为美团外卖的高收费（高达26%）是在吸血 ，尤其是在新冠疫情之下
，餐饮行业本就举步维艰，美团的高收费更是雪上加霜
。商户们希望美团能够下调收费 ，以减轻他们的经营压力。美团视角：美团回应称
，其外卖业务并未赚取高额利润，反而一直在赔钱 ，利润微薄 。

我的老乡很多都是在北京做拉面生意
，我们这些拉面店的小老板每一次聚会主题最终都会落在对美团的压榨大倒苦水上
。疫情本来就给餐饮企业很大的打击，美团的压榨使大家更是雪上加霜 ，就我知道的，我周边做餐饮的
，今年之内就有将近10家店面关门。

为什么杭州东至宜昌东站没有车次没有了

〖壹〗
、但这也导致了节后客流相对于节前更加集中 。三是政府就地过年的号召得到一部分人的响应，客流减少了一部分
。直接原因可以分为以下几个方面：1 ，疫情中高风险地区
，部分列车停运 这个没什么好解释的，例如北京到石家庄 ，1月28日可以看到有大量停运列车。

〖贰〗、调整核心内容始发终到站变更：原宜昌东至杭州西的D2194/D2191次列车
，调整后改为襄阳东站始发终到，车次统一为D2191/D2194次（双向车次号对应不同方向） 。时刻与用时：襄阳东站8：02发车 ，15：22抵达杭州西站
，全程运行7小时20分钟，较既有中转方案节省约2-3小时。

〖叁〗 、宜昌东到杭州东没有高铁 ，但是有4趟动车
，2趟快速列车，1趟直达特快
。列车时刻表分别如下（截止日期2016年11月）。

〖肆〗、宜城有到宜昌的高铁 。具体情况如下：自2026年1月26日零时起 ，全国铁路实施2026年一季度列车运行图后，宜城站开通了到宜昌东站的高铁列车
。例如G6772/G6773次高铁
，该车次从宜城站09：10发车，09：12即可到达宜昌东站 ，运行时间短
，为两地间出行提供了高效便捷的选取。

〖伍〗
、杭州东直达宜昌东的动车每天有4趟，历时7小时左右 。经过的站也稍有不同 ，以D2222为例
，见图
。

〖陆〗、班次数据变动：请注意，虽然D2224次动车的时间表已经给出 ，但班次数据有时会因各种原因（如天气 、线路维护等）发生临时变动。为了确保获取最准确的时间信息
，建议乘客在出行前致电12306（中国铁路客户服务中心）进行确认 。