本文目录一览：
- 〖壹〗 、华住集团融资补血:季琦穿越“至暗时刻 ”
- 〖贰〗 、绝地求生,疫情下中端酒店的救赎
- 〖叁〗、疫情碾压下,车企目标调还是不调?
- 〖肆〗 、奥地利华人自述:疫情期间欧洲的真实生活是怎样的?
- 〖伍〗 、车企出动,驰援抗击病毒战
- 〖陆〗、海关总署暂停阿根廷禽肉输华!继巴西 、泰国 、西班牙之后对华禽肉出口受...
华住集团融资补血:季琦穿越“至暗时刻 ”
〖壹〗、华住集团通过赴港二次上市融资近8亿美元 ，以应对新冠疫情带来的行业冲击 ，创始人季琦坚持酒店业长期价值，推动集团逆势扩张。 赴港上市：融资近8亿美元“补血 ”上市概况：9月22日 ，华住集团成功完成赴港二次上市 ，股票代码“1179”，开盘价305港元 ，市值约1000亿港元（129亿美元） 。
〖贰〗 、上市原因：华住在美股市值一直不上不下 ，且今年遭遇疫情黑天鹅，损失惨重 。季琦在内部信中表示，疫情使华住损失潜在营业收入约38亿 ，开店亏损约25亿元。市值被低估 、疫情损失惨重以及市场发展前景等问题 ，促使华住回港二次上市，希望借此回血挽救损失 。
〖叁〗、首次创业的理念与坚持 季琦与大学同学共同创办了携程旅行网 ，在那个凭借商业计划书就能融到钱的年代 ，他们一开始就坚信做企业一定要赚钱，不能光靠点击率和风险投资来维持 。因此 ，他们创业之初就有了自己的800预订电话 ，并确立了绕开支付与配送的酒店预订模型，最终在2002年实现了盈利。
〖肆〗 、季琦重任华住CEO ，是出于加速集团增长 、建立全球酒店网络的目标考量 ，原CEO张敏则专注世界市场扩张，此次换血与华住的发展战略紧密相关 。具体背后故事如下：换血背景与人员安排季琦重任CEO：2019年11月8日 ，华住酒店集团重新任命创始人兼董事长季琦兼任首席执行官 。
〖伍〗、华住季琦的晚年危机主要体现在因收购德意志酒店集团导致的高负债 、持续亏损以及“出口转内销 ”策略面临的挑战等方面。高负债压力2019年 ，华住集团嗅到并购德意志酒店集团的机会，季琦豪掷7亿欧元，且在去年一季度一次性付清全部收购费用 ，背上了沉重债务包袱。
绝地求生,疫情下中端酒店的救赎
〖壹〗 、在疫情冲击下 ，中端酒店可通过三大酒店集团扶持政策、生存策略及品牌连锁化发展实现救赎 。具体如下：三大酒店集团的扶持政策首旅如家管理费减免与递延：3 - 4月，高风险地区所在县级行政区内的酒店管理费用减免；中风险地区县级行政区域内酒店管理费可递延6个月；疫情期间被政府征用的酒店 ，管理费继续减免收取 。
〖贰〗 、这是我看过的文中最经典的了 ，给大家推荐一下。
〖叁〗 、荒岛惊魂，岛囧 ，分裂、肖申克的救赎、绝地求生等有原始恐惧孤岛惊魂2有同名电影2部 ，也有游戏改寂静岭应该可以，你可以看下如上我没有看过 。
疫情碾压下,车企目标调还是不调?
下一步疫情的发展情况还不明确 ，风险还在增加 ，不确定性加大 。有可能会一调再调。 其次，厂商利益博弈使然 。调减了 ，担心今年的刚性目标就变软了 ，层层传递，一泻千里；不调，则忧虑河道堵塞 ，流通受阻 ，终端最终会决裂 、崩盘 。
车企在疫情期间可通过调整经营策略 、关注合作伙伴、赢得用户信任 、推进业务转型等方式化危为机，致胜长远。具体如下：调整经营策略 ，强健自身经营重新制定年度经营计划 ，突出现金流管理：疫情冲击程度因车企类型而异，部分传统主机厂和造车新势力现金流风险更大 。
可若是不下调销量目标 ，也会被人认为是不务实的表现 。毕竟 ，2个月甚至更长的影响期，已经打乱了太多车企的产销节奏。 同时 ，坚守既定销量目标 ，势必也会增加经销商的压力 。中国车市近来本就存在着产能过剩的问题，各地经销商普遍库存高企 ，资金占用量大 、成本高昂的现实压力 。
总体而言 ，各车企面对失去的两个月，都在根据自身情况调整策略。部分车企凭借前期优势、新车规划或出口优势等积极应对，但也有部分弱势车企面临巨大困境 ，年度目标的达成充满不确定性。
从一定程度上讲 ，下调目标也是车企基于行业受到疫情影响的正常应对举措 。一位资深评论员表示 。8月17日公布的吉利汽车控股有限公司发布2020年上半年财报中，吉利宣布将全年销量目标由141万辆下调至132万辆。这是吉利基于对上半年表现的总结及下半年依然不明朗的市场走势的预测做出的决定 。
奥地利华人自述:疫情期间欧洲的真实生活是怎样的?
〖壹〗 、奥地利华人在疫情期间的生活受到多方面影响 ，包括社交 、口罩使用、物资供应 、政府政策以及社会舆论等 ，整体生活状态在疫情不同阶段有较大变化 。社交方面华人生活相对正常，没有严重排华现象 ，但存在一些微妙情况。特别熟的朋友会开一些让华人感到别扭的玩笑 ，公交运营时华人身边一般没人坐 。
〖贰〗 、欧洲疫情加剧背景下，奥地利重新实施封锁 ，多国爆发大规模抗议游行 ，主要原因是各国政府加强对未接种疫苗者的限制，引发反疫苗群体的强烈反应 。奥地利重新实施全面封锁奥地利政府于周一重新实施全面封锁措施 ，民众仅被允许离家进行必要活动 ，如上班、购买生活必需品和锻炼。
〖叁〗 、买房优势长期成本可能较低：虽然奥地利新房平均售价39万欧元，且房价因疫情等因素有所上升，但不动产税（持有税）税率非常低 ，仅为0.13% ，全欧洲排名倒数第三 。如果长期居住，从长远看 ，拥有房产可能比持续租房更经济 。
〖肆〗 、奥地利生活水平整体处于欧洲乃至全球前列 ，在经济、社会福利、环境等多维度表现突出，但也存在部分需要注意的问题核心优势：高收入与完善福利体系 经济与收入水平奥地利是高收入经济体 ，人均GDP长期位居欧洲前列 ，2023年数据显示约5万美元（相关资料指出）。
〖伍〗 、在奥地利生活的华人，无论是通过结婚拿到绿卡的毕业生 ，还是中餐馆 、华人超市经营者 ，都小心翼翼地工作生活，实际上差不多是最受歧视和排挤的群体 。他们偶尔在国内微信圈炫耀国外生活 ，不过是用奥地利有的而国内没有的东西与国内亲友比较 ，以此聊以自慰，侧面反映出他们在奥地利生活的不易和受到的排挤 。
车企出动,驰援抗击病毒战
车企在武汉疫情中的援助行动，是自2003年非典以来中国车企社会责任担当的一次集中展现 ，标志着中国车企从经济考量向社会责任、民族情怀的深刻转变。
月24日 ，奇瑞控股集团决定捐赠10辆由旗下奇瑞瑞弗生产的负压救护车驰援抗疫一线，其中首批2辆定向捐赠吉林省吉林市 ，并于当天下午在车间下线后交付芜湖市红十字会 ，即刻装车发往吉林市。捐赠背景与决策当前全国疫情防控形势严峻，吉林省等重点区域疫情高位发展 ，医疗物资紧缺 。
捷豹路虎 、通用 、中汽、比亚迪 、现代 、长城、奇瑞等十余家主机厂 ，造车新势力蔚来汽车 、小鹏汽车 、哪吒汽车，电池供应商宁德时代 ，零部件企业米其林、玲珑轮胎 、博世中国 、东风专用零部件 ，汽车养护品牌途虎养车，汽车经销商永达集团等 ，自发捐款捐物 ，支援抗击新型冠状病毒肺炎疫情 。
在抗击新冠疫情的战斗中，汽车行业及其从业者展现了强大的责任担当，成为战“疫 ”中不可或缺的力量。具体表现如下：湖北汽车企业奋战抗疫一线东风出行应急保运车队：武汉网约出租车停运后 ，数百名东风出行司机主动请战 ，承担居民就医接送、物资配送等工作 。
中国车企在疫情期间的表现无愧于“大国重器”的称号 在新冠肺炎疫情肆虐的艰难时刻，中国车企展现出了强烈的责任感和担当精神 ，以实际行动诠释了“大国重器”的深刻内涵 。积极履行社会责任 ，全力支援疫情防控 面对疫情，中国车企迅速行动 ，纷纷捐款捐物 ，为疫情防控贡献力量。
尽管面临挑战，车企驰援疫情的步伐并未停止 。自1月23日起 ，车企、零部件及后市场企业纷纷伸出援手 ，从现金和物资捐赠 、成立基金会到提供车辆等出行服务，汽车行业在抗击疫情的社会力量中扮演着重要角色 。例如 ，吉利控股集团捐款超过2亿元 ，设立疫情防控专项基金，并根据需要扩大资金规模。
海关总署暂停阿根廷禽肉输华!继巴西 、泰国 、西班牙之后对华禽肉出口受...
海关总署暂停阿根廷禽肉输华，主要因阿根廷暴发高致病性禽流感 ，政府主动暂停禽类产品出口 ，海关总署跟进采取措施，短期对国内鸡肉市场形成利好 。事件背景与直接原因阿根廷布宜诺斯艾利斯省洛斯托尔多斯一处蛋鸡场检测出一例高致病性禽流感（IAAP）H5病例 ，实验室确认样本呈阳性 。
中国已恢复开放巴西禽类进口 ，但曾因禽流感短暂暂停。今年5月，巴西首次在商业养殖场发现高致病性禽流感病例 。按照两国卫生协议 ，中国海关总署在5月17日暂停受理巴西禽肉产品进口申报 ，暂停期至少60天 。这一措施是疫情发生后的常规防疫操作，目的是防止病毒传入国内。
泰国部分鸡产品不让进口。以下是详细解具体禁令情况 根据海关总署发布的最新《符合评估审查要求的国家或地区输华肉类产品名单》 ，泰国部分禽肉企业的产品被禁止进口 。具体来说 ，注册编号为EST.266的企业已被取消输华资格，这意味着该企业的鸡产品无法再进入中国市场 。
月7日海关总署更新《符合评估审查要求的国家或地区输华肉类产品名单》 ，新增22家输华肉类企业、恢复2家泰国禽肉企业输华资质 ，新增企业允许自2024年8月7日及之后生产的符合中国要求的牛肉 、猪肉和禽肉产品输华。 具体信息如下：阿根廷：新增1家牛肉企业，注册编号1373；1家冷库，注册编号2067 。
不过后续中国海关总署表示 ，位于未受新城疫动物疫病影响的巴西诸州的禽肉企业的产品出口可以从8月12日开始恢复 。同时 ，2024年8月2日发布公告禁止直接或间接从巴西南里奥格郎德州输入禽及其相关产品，公告发布前启运的该州禽肉等货物 ，经海关查验并逐批开展新城疫的实验室检测 ，合格后可放行。
