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新华社2026年03月29日 02时39分57秒电
3月，大地回春 。喀喇昆仑山脉腹地依旧冰封千里。国道219线像一条巨龙，隐没在沉沉夜色里。
新疆出入境边防检查总站和田边境管理支队赛图拉边境派出所 ，海拔3780米 。门口的巨石上刻着10个字——“新疆南大门 ，昆仑第一所 ”，格外醒目 。
民警殷欢笑紧了紧大衣领口。他的嘴唇发紫 ，指甲轻微凹陷——这是在高原待久了的印记 。
手机响了 。
110指挥中心转来警情：“一辆货车在距离派出所70公里处发生故障 ，冲下路基，需要救援。 ”
殷欢笑看了眼时间——23时47分 。转身 ，跑进值班室 ，拿上装备，叫醒同事 。两分钟后 ，警车冲出院子 ，消失在风雪里。
这一夜，他们不知要走多久 ，不知风雪会怎样肆虐 。但他们知道 ，被困的司机一直在等待 。这条路上，他们是过往群众重要的依靠。
这条路，就是新藏公路 ，国道219线的核心段——平均海拔4500米以上 ，一条海拔极高 、道路极险的高原公路 。
70年前，也是3月 。1956年3月 ，新藏公路正式开工建设。这条连接新疆叶城与西藏拉孜的“天路” ，在平均海拔4500米以上的生命禁区动工，仅用19个月便全线通车 ，创造了高寒地区公路建设史上的奇迹。
70年后 ，当年的砂砾路变成了柏油路，小道拓宽成国道 。不变的 ，是这条路与生俱来的使命——它是边防之路 ，是生命之路，是守护之路 。
而殷欢笑和他的同事们 ，正是这条“天路 ”上坚定的守护者。
在这儿工作 ，就是要耐得住寂寞
从叶城出发，一路向南 。
海拔表上的数字不断攀升——1000米 、2000米、3000米……空气越来越稀薄，呼吸渐渐变得沉重 。窗外 ，赭褐色的山连绵不绝 ，没有植被，只有裸露的岩体和终年不化的积雪。
穿越昆仑一号 、二号隧道 ，行驶120多公里后 ，我们抵达新藏公路上的第一个卡口——喀什边境管理支队库地边境检查站 。
这里是新藏公路的咽喉要道 。每天，少则数千 、多则上万人经过这里。最多的一天 ，检查站的民警们检查了1.2万人次 ，从清晨忙到深夜，连喝口水的时间都没有 。
继续向南 。前行170多公里后 ，就是赛图拉边境派出所。派出所成立于2015年 ，在编55名民警，来自17个省份 ，平均年龄30.5岁 。
所长曹程 ，甘肃庆阳人，在高原上已待了多年 。他指着身后的营区说：“在我们这儿工作，就是要耐得住寂寞。 ”语气平静而深沉。
这里的寂寞 ，是方圆几百公里不见人烟 ，是终年不化的雪山，是无边无际的戈壁 ，是含氧量不足平原40%的空气 ，每走一步都要承受缺氧的煎熬 。
更让民警们牵挂的，是两地分居的家人 。即便家在和田 ，距离也有近700公里 ，一年只能回家三四次。
为了排解乡愁，派出所在进门处贴满了民警家人的照片 。每个宿舍的门牌上都贴着家乡的地标——江苏盐城的丹顶鹤、甘肃庆阳的黄土塬 、福建莆田的妈祖庙……
巡逻回来的曹程 ，有时会在宿舍门口驻足片刻 ，伸手摩挲那张庆阳黄土塬的照片，再推门进去 。
民警李英杰 ，河北邢台人 ，1995年出生。2017年10月，刚入伍的他主动申请来到赛图拉 。
“下车的时候，除了呼吸有点沉 ，我觉得也没什么 ，还想着高原的风景一定很美 。”回忆起初来乍到时，李英杰笑了 ，“住了一晚上之后 ，才知道高原的厉害。走路走几步就喘，上楼梯没几步心脏就跳得不行 。晚上根本睡不着 ，半夜还会头痛心慌 。 ”
后来他发现 ，身体的不适只是小事，真正的挑战在巡逻的路上。平均每周巡逻四五次 ，不少时候要去海拔5000米以上的偏远山口 。车辆到不了 ，只能徒步，有时一走就是一整天 。在没膝的雪地里深一脚浅一脚 ，喘气像拉风箱 ，冻得手脚僵硬，连说话都困难。
每当走不动的时候，李英杰就抬头看看远处的雪山 ，想想自己为啥守在这儿 ，就有了继续前行的动力。
向南，向南 ，继续向南 。到达海拔4280米的和田边境管理支队大红柳滩边境警务站 。该警务站辖区面积达2.38万平方公里。什么概念？民警们每月至少巡逻一次 ，每次要走五六天，里程动辄2000公里 。只要出去巡逻 ，海拔就在5000米以上 。有时在野外扎营 ，连一口热水都喝不上。
民警舒余峰，1997年出生 ，云南文山人 。2019年 ，年仅22岁的他主动从云南申请来到新疆 。当时正是冬天，冰雪覆盖了路面 ，车辆频频打滑 ，时不时就要下来推车。从和田市出发，整整走了3天才到达大红柳滩 。
初次见面，一片荒凉——商铺只有10家左右 ，放眼望去全是戈壁和雪山 ，晚上亮着灯的只有警务站 。
“那种孤独感，真是很难形容。 ”舒余峰记得 ，时任站长阿巴白克力戴着“雷锋帽” 、披着大衣 ，站在雪地里迎接新同志的到来 。他快步上前，紧紧抱着他们 ，开玩笑说：“你们终于来了！这里的几个人啊 ，我都见腻了！”
从生死救援到温暖细节
2025年12月，康赛达坂 。雪下得没完没了。零下30摄氏度的深夜 ，风把雪片吹成一道道白箭 ，打在脸上生疼。
李英杰刚躺下没多久，手机就响了 。急促的铃声在寂静的值班室里格外刺耳 。
“警察同志 ，救救我们…… ”电话那头的声音断断续续 ，带着颤抖，“我们的车侧翻了，两个人被困……快冻僵了…… ”
李英杰一骨碌爬起来 ，叫醒两名同事 ，开着警车冲进茫茫雪夜。
从赛图拉边境派出所到康赛达坂，平时一小时的路那天开了将近两个小时 。大雪封山 ，路面早已被覆盖 ，只能凭记忆摸索前行 。到达坂脚下时，车再也开不动了——积雪没膝。
“下车 ，走！”3个人跳进雪地里 ，深一脚浅一脚地往前跋涉 。风太猛了，眼睛根本睁不开 ，只能眯成一条缝辨认方向 。雪灌进鞋里 ，瞬间化成冰水。每走一步，脚底都钻心地疼 。缺氧让人头晕目眩 ，只能扶着路边的岩石 ，大口喘着粗气，一步一步往前挪 。
走了大概3公里，他们才找到那辆车。一辆越野车侧翻在路基下 ，车身半埋进雪里 。
他们扑过去 ，扒开车门 。两个人蜷缩在后座，身体已经僵硬 ，嘴唇发紫 ，意识模糊。
李英杰脱下自己的大衣，裹在其中一人身上。他的手套早已磨破 ，手指冻得发紫 ，却始终紧紧攥着救援绳，嘴里反复念叨着“再坚持一下 ，再坚持一下 ” 。同事也把自己的大衣脱下 ，给另一人盖上 。氧气瓶、热水 、搓手搓脚——所有的急救手段都用上了。
5个小时后，他们终于把两人抬出达坂 ，送上赶来的救护车 。
在大红柳滩边境警务站 ，这样的夜晚不止一次 。
2025年10月底的一天，凌晨3点，风雪交加。站长张道峰和舒余峰处理完警情返回途中 ，在奇台达坂下的一个弯道 ，突然发现一辆货车撞在土坡上，一个人倒在路边 ，一动不动 。
“停车！ ”张道峰跳下车 。
司机脸色惨白 ，嘴唇乌青，身体已经失温。张道峰二话不说 ，脱下自己的大衣裹住司机 ，把对方冰凉的手塞进自己怀里暖着 。舒余峰跑去车上拿氧气瓶，给司机吸氧 、喂热水、搓手搓脚 。
10分钟后 ，司机慢慢睁开眼睛 ，看见他们，眼泪一下子涌了出来。他紧紧抱住张道峰 ，嚎啕大哭 ，一遍遍地说：“谢谢你们……是你们给了我第二次生命！”
原来，这个司机从西藏往新疆方向走，一个人开了十几个小时的车 ，疲劳驾驶加上高原反应 ，在弯道上失去了意识 。
“天路 ”之上的守护，从来不只是惊心动魄的生死救援 ，还有那些藏在细节里的温暖 。
2025年7月 ，赛图拉边境派出所接到一起报警：一辆拉鱼的货车起火了。大火被扑灭，但一车的鱼因缺氧奄奄一息。司机蹲在路边 ，急得满头大汗：“完了 ，完了……这是我全部的家当啊…… ”
曹程走过去，拍拍他的肩：“别急 ，我们一起想办法 。”他掏出手机 ，挨个联系辖区商铺，一家一家地问要不要鱼 。没卖完的 ，民警们自己掏钱买下来。
司机感动得不知说什么好 ，非要送一些鱼给他们 。曹程摆摆手，笑了：“心意领了，我们是警察 ，这是我们应该做的 。 ”
民警们说 ，在这条“天路 ”上，守护从来不是单向的付出。
大红柳滩的商铺老板 ，每天都会给警务站送一壶热水 ，说“这么冷的天，你们得喝口热的” 。西藏多玛乡的藏族老奶奶 ，每次见到民警都会颤巍巍地塞一块酥油茶 ，用不太流利的汉语说“孩子，辛苦了 ” 。路上过往的旅客 ，总会叮嘱他们“海拔高 ，还是要注意身体 ”……
这些“天路”上的守护者，用一次次挺身而出 ，把萍水相逢焐成了血脉相连。
用坚守和信念 ，成为最可爱的人
2018年，公安边防部队集体退出现役 。从边防武警到国家移民管理警察，脱下军装 ，换上警服 。身份变了 ，但肩上的责任没变——从“守边境”到“守群众 ”，从“保国土 ”到“护民生” ，使命更具体 ，责任更沉重。
去留之间，考验着每一个人的初心 。
曹程本有机会回到甘肃 ，结束与家人的两地分居 。那个夜晚 ，他独自站在派出所门口，望着远处沉默的雪山。月光照在雪地上 ，泛着清冷的光。他在那里站了很久 ，很久 。
手机在口袋里反复震动，那是妻子发来的信息 ，问他：“回来吗？ ”
他终于拨通了电话 ，只有平静的四个字：“不回去了 。 ”
为什么？面对我们的追问，这位在高原上待了多年的西北汉子没有高谈阔论，只是指了指营房门口那块刻着“昆仑第一所”的巨石 ，说：“边境总得有人守。我不守 ，你不守，总得有人守 。 ”
从东海之滨来到喀喇昆仑之巅的殷欢笑 ，“转改 ”那年 ，退伍手续已经办好，却因一场突发的救援任务选择留下 。这些年来 ，孩子出生 ，他不在；妻子生日，他缺席。但群众的每一次呼救 ，他从未缺席 。
赛图拉边境派出所的阳光房里 ，三角梅开得正艳 。在海拔近4000米的高原上，种活一棵花木不容易。民警们像照顾孩子一样照顾这些坚韧的花 。
“这是生命的象征 ，也是我们精神的镜子 。”曹程常对民警们说 ，“咱们这儿缺氧，但从来不缺精神。 ”
这份精神，源头活水究竟来自何方？
沿国道219线向南 ，在海拔4280米的康西瓦达坂旁 ，一片苍茫的陵园静卧在雪山环抱之中 。这里是康西瓦烈士陵园，长眠着为保卫和建设祖国边疆献身的上百位烈士 。每年新民警上山 ，第一件事是向烈士报到；老民警调岗 ，最后一程是向英烈告别。
曹程曾独自在陈祥榕烈士生前所在连队的营区宿舍久久伫立。那八个字“清澈的爱，只为中国 ”一笔一画刻在他心上 。“十八九岁 ，那么小 。”他转身望向远方 ，“他们用命守住了这片土地，我们守的这条路 ，就是通往他们墓地的路。我们有什么理由不好好守着？ ”
视线越过陵园 ，向更高处仰望 。海拔5380米的神仙湾哨所，像一枚钉子钉在蓝天之上 。那里常年飞雪 ，四季如冬。
虽然分属不同系统 ，但移民管理警察与哨所的官兵，共同托举着这片山河的安宁 。有时巡逻途中远远望见，或是偶尔在山路上相遇 ，没有多余的话语 ，两群人会在风雪中，互相庄严地敬一个礼 。
李英杰说：“每次巡逻走不动了 ，抬头看见山上的哨所 ，看见那面五星红旗还在飘，心里一下就踏实了。他们在更高的地方守着 ，我们在路上守着 ，我们守的是同一片山河 。 ”
每当在巡逻途中远远望见神仙湾的哨楼，张道峰就会想：“那里海拔比我们这儿还高1000多米 。想想那些战士 ，我们这点苦算什么？”
2025年 ，赛图拉边境派出所接处警780起，其中求助类警情占45%；大红柳滩边境警务站一年救下40人……这些数字背后 ，是一个个鲜活的生命 ，是一个个重获团圆的家。
70年前，筑路大军用铁锹和镐头在“生命禁区”开凿出一条“天路 ” 。
70年后，他们的后来者——这群年轻的移民管理警察 ，用青春和热血守护着这条“天路 ” 。
离开赛图拉边境派出所的那个黄昏 ，殷欢笑正准备带队出发巡逻。窗外，雪山无言 ，大道向前。
我在“天路”守护你 。
他们守护的 ，从来不只是一条地理意义上的路，而是祖国领土寸土不让的尊严 ，是途经这里的人民群众的安危 ，更是在高原稀薄空气中永远炽热的信念 。
这些扎根雪域高原的年轻人，用他们的坚守和信念 ，成为这个时代最可爱的人。（贺 勇 阿尔达克）
《人民日报》（2026年03月28日 第 08 版）
