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2020款奥迪A6L都抄底降10万了,BBA的价值真被疫情搞缩水了?
〖壹〗、可是如果遇上这些品牌的大降价就不一样了 ，像2020款奥迪A6L现在就从40万直降了10万 ，成交价来到了30万左右。这个消息对于那些原本差一点点预算就可以把豪车收入囊中的消费者来说无疑令人激动的 。外观上来说，最新款奥迪A6L很好地承袭了家族的端庄大气，设计方面也是惯用的家族式语言 。
〖贰〗、在9月底的时候 ，2021款 奥迪A6L正式上市 ，而之前的2020款车型则是有着相当大的优惠力度。近日，根据我们的了解 ，2020款奥迪A6L全系有着6-10万多元的优惠力度 ，它的起售价来到了343万元。下面我们回顾一下2020款奥迪A6L的一些基本情况 。外观方面，2020款奥迪A6L有两种设计风格 ，分为致雅型和动感型 。
〖叁〗 、020款奥迪A6L的诚意之处在于丐版不丐 ，即便是最低配的40 TFSI车型，也有不错的表现。无论整体造型 ，还是细节设计 ，40 TFSI车型伪装的十分完美，除车尾40 TFSI的标识外 ，没有在任何地方透露出它全系最低配车的身份 ，很好的解决了不少消费者的“面子问题 ” 。
疫情后降价潮:探店六大豪华品牌,30万级B级车最大降幅近7万?
那么，在这个豪华品牌B级车市场“疯狂 ”降价的时候，捷豹XEL的表现如何呢？笔者走访了解到 ，近来XEL终端有比较高近8万元的优惠 ，以最低配青春运动版为例，该车官方指导价为298万 ，优惠后已经来到23万以下 。
日前 ，笔者走访本地多家4S店之后发现，预期中的“降价潮”已经全面来临 ，尤其是豪华品牌 ，绝大部分都抛出了比此前年底冲量阶段更具诱惑力的促销政策。
图：雪铁龙C6降价后4S店人满为患，销量激增燃油车市场内部崩塌 ，B级车与A级车均遭降维打击雪铁龙C6作为B+级轿车 ，其尺寸 、配置、内饰均优于凯美瑞 、雅阁等B级车，但降价后直接下探至A级车市场（如思域 、卡罗拉、轩逸等） ，形成“以高打低”的碾压态势 。
疫情下物价飞涨,疫情后是否能下降?
疫情结束后 ，物价一定会下降 国家早就在网上发布了有关的公告，希望老百姓们不要跟风去抢购物品，国家会有相应的调控 ，会保证每一座城市的生活必须用品的供应 。任何的跟风造谣 ，这样的都是违法的行为，必将会遭到公安机关的训诫和处罚。
事实上 ，物价和疾病有很多相反的情况 。如果方向病情越严重 ，费用就越贵 。如果说传染病的情况受到有效的控制，费用将会迅速下降。第一 ，传染病情况严重 ，大家要抓紧时间买重要的东西 。
等疫情稳定后，某些行业可能通过提高产能 ，把之前停工落下的部分补回来 ，但近来物价上涨仍是一个硬逻辑 。近来疫情尚未得到有效控制，企业复工进度缓慢 ，供给难以满足需求 ，物价上涨趋势短期内难以改变，所以涨价概念还有继续发挥的空间。
出行减少导致机票降价交通工具用燃料费用下降：3月交通工具用燃料费用环比下降5%，主要受世界油价大幅回调影响 ，3月汽油 、柴油和液化石油气费用环比分别下降7% 、5%和3%。飞机票费用大幅下降：疫情期间出行大幅减少 ，3月飞机票费用环比下降25% 。
008年经济危机后，各国采取宽松货币政策刺激经济 ，但若经济总量无法增长 ，全球经济将陷入滞涨（物价上涨、股市上升但GDP停滞 、生活水平下降） 。过度发行货币导致央行债务增加 、投资收益降低。当经济“蛋糕 ”无法扩大甚至缩小时，存量博弈成为必然 ，而疫情加剧了这一趋势 。
虽然近来可能处于通缩状态 ，物价上涨可能滞后，但一旦物价开始上涨且没有得到有效控制 ，就可能引发通货膨胀 。对于高收入群体来说 ，2000元的补贴对其消费影响较小，但对于中低收入群体 ，虽然短期内收入增加 ，但如果物价大幅上涨，其实际购买力可能并不会显著提高，甚至可能下降。
