本文目录一览：

• 〖壹〗 、新加坡:中国国航恢复赴北京航班
• 〖贰〗、最新丨今天起,这些国家至北京直航将逐步恢复
• 〖叁〗
  、12.9日世界航班取消播报
• 〖肆〗、“硬核起飞
  ”的山航,终于被收了?
• 〖伍〗 、中国国航平壤航线为何暂停6年

新加坡:中国国航恢复赴北京航班

中国世界航空将于10月31日起恢复北京往返新加坡的航班，但自新加坡飞往北京的旅客需先在郑州进行隔离 ，隔离结束后再由国航送抵北京。 以下是具体信息：航班恢复时间与班次 国航自10月31日起恢复北京与新加坡之间的往返航班，每周一执行一班 。

国航重启新加坡往返北京航班
、成都再增加一班 中国世界航空公司宣布
，从2022年10月31日起恢复新加坡往返北京的航班，并从11月5日起 ，每周六增加一个成都至新加坡的航班。

航班时间与航空公司：新加坡航空提供从新加坡樟宜机场飞往北京首都世界机场和大兴世界机场的多个航班
。航班时刻包括09：00、16：40 、23：25以及次日00：30和01：10等。除了新加坡航空
，中国国航
、东方航空、埃塞俄比亚航空和澳洲维珍航空也提供从新加坡飞往北京的航班服务 。

最新丨今天起,这些国家至北京直航将逐步恢复

自9月3日起，泰国 、柬埔寨
、巴基斯坦、希腊 、丹麦
、奥地利、瑞典 、加拿大等8个输入病例较少国家的9个至北京世界客运直航航班将逐步恢复
。具体信息如下：恢复背景与目的 民航局于9月2日发布公告 ，旨在确保常态化疫情防控下世界客运航班平稳运行
，恢复北京世界航空枢纽功能。

德黑兰至北京的航班将于25日起逐步恢复 。具体信息如下：航班恢复时间与机场德黑兰伊玛目霍梅尼世界机场计划自当地时间25日起，逐步恢复飞往中国北京的世界航班
。这一举措标志着中伊两国间航空运输的进一步恢复 ，为两国人员往来和经贸合作提供了便利。首班航班信息首班前往北京的航班将由伊朗马汉航空公司执飞 。

美联航计划自2025年5月起新开洛杉矶至北京首都的直飞航线
，每周3班，使用波音787-9机型执飞
。航线申请与审批情况申请提交：2024年12月初 ，美联航向美国交通部（DOT）提交申请
，计划于2025年5月1日前后开通洛杉矶（LAX）-北京首都（PEK）航线，每周运营3班。

我国世界航班已在逐步恢复 ，近来以北京为例已开启世界航班直航恢复进程 。北京自今日起逐步恢复世界航班直航，但恢复范围有限
。北京从指定日期开始逐步恢复世界航班直航
，不过并非所有国家的航班都立即恢复，而是优先恢复少数国家的直航航班。

加拿大航空公司宣布自6月1日起逐步恢复中国大陆航线 ，初期恢复温哥华往返北京和上海航班
，多伦多和蒙特利尔航线计划于6月23日后视情况恢复 。 以下是具体信息总结：加航恢复中国大陆航线计划恢复时间与航线 6月1日：温哥华往返北京、温哥华往返上海航班正式恢复。

航班恢复与防控措施航班恢复：自9月3日起，逐步恢复经第一入境点分流的北京世界客运航班直航 ，先行恢复8个国家（泰国
、柬埔寨、巴基斯坦 、希腊
、丹麦、奥地利 、瑞典
、加拿大）至北京的9个航班
，首班为9月3日国航执飞的柬埔寨金边至北京航班
。

12.9日世界航班取消播报

国航取消1月南非-中国直航班机：虽非12月9日取消，但属于近期取消计划。触发熔断机制的航班 3U8392 开罗-成都：4日入境已确诊11例 ，将熔断20日开始的4个入境航班 。CZ6092 万象-广州：3日入境新增1例确诊共5例
，触发熔断，1月14日之前的航班将受影响；预计熔断2个航班 ，自12月13日开始
。

这是首次有日本航司削减国内航班。全日空估计将取消206趟航班
，包括东京往返福冈、札幌 、大阪与冲绳等9条航线 。日航合计将取消352趟航班，涉及东京至札幌
、福冈、大阪与广岛的29条航线
。退票原则 两家航司上周承诺对国内预定航班提供免费退票。

上海机场2020年净利润预告为-19亿至-11亿 ，连续三个季度亏损，与2019年50.3亿的净利润形成鲜明对比 。业绩大幅下滑主要受全球疫情影响
，世界航班大面积停飞，导致世界客流量锐减 ，对航空性业务和非航业务均造成巨大冲击
。季度业绩分布 2020年全年业绩疲软
，四季度未出现大幅好转迹象。

在以国内大循环为主体 、国内世界双循环相互促进的新发展格局加速形成，高水平对外开放持续推进 ，世界竞争合作新优势持续增强的背景下
，国家信息办公室14日举行的新闻发布会上，海关总署新闻发言人
、统计分析司司长李魁文表示 ，预计2021年中国外贸进出口规模将继续保持增长
，外贸高质量发展将取得新成效 。

肯定是超重了的
。海航国内航线经济舱免费行李额为20公斤，超重费用为全价经济舱的5%每公斤。假设你两个大箱子第一个是20公斤 ，第二个为23公斤的话
，超重的部分为23公斤，海航贵阳广州航线的全价经济舱为860 ，所以每公斤的费用为860x5%为19元每公斤 。

“硬核起飞 ”的山航,终于被收了?

月21日晚间，中国国航发布关于筹划重大事项的进展公告。公告称
，近来中国国航已取得山航集团的控制权，山航集团、山航股份及其并表范围内子公司成为公司合并报表范围内公司 ，增资等后续工作正在有序推进中
。这也意味着
，历时九个月，国航终于将山航集团和山航股份收入囊中。

山东航空在恶劣天气下坚持起飞并提前到达的现象 ，体现了其高效的运行能力和飞行员过硬的技术水平
，网友们用“起飞shua！降落duang！
”等段子形象地描述了山航的快速与硬核 。山航在恶劣天气下的表现 近期全国多地强降雨，暴雨伴随闪电 ，导致机场大多数航班停飞或延误
。

山航航空（山东航空）整体表现较为硬核
，在安全 、准点、技术应用等方面都有突出表现，不过在2023年被国航收购。安全记录出色：山航保持了连续30年的安全飞行记录 ，荣获中国民航“飞行安全五星奖”
，累计安全飞行超过500万小时，相当于连续绕地球飞625圈 。

综上所述 ，“硬核起飞 ”更多是网友对山东航空高效
、准时形象的夸张表达，实际飞行仍以安全为首要原则
。山东航空的准点率和运行效率确实值得肯定
，但这些成绩的取得源于科学的管理、先进的技术和严格的规章，而非网络传言中的“硬核
”操作。

号称国内最“硬核”的山东航空股份有限公司（以下简称山东航空）于2023年7月10日被正式摘牌 ，结束了在B股的最后一个交易日 。

中国国航平壤航线为何暂停6年

中国国航平壤航线暂停6年的主要原因是新冠疫情引发的全球旅行限制政策
。具体分析如下： 疫情直接触发航线停运2020年初新冠疫情在全球爆发后
，各国为控制病毒传播，普遍实施了严格的世界旅行限制措施。中国作为最早采取防控措施的国家之一 ，对世界航班的运营进行了动态调整 。

国航将于2026年3月30日恢复北京至平壤直飞航线
，这是该航线自2020年1月因疫情暂停后，时隔6年重启
。

航班运营核心信息恢复情况：中国国航北京-平壤航线（CA121/CA122）于2026年3月30日正式恢复 ，是近来唯一恢复的中朝直飞航线。执飞频率：每周仅周一执行一班往返 。

中国国航已恢复北京至平壤直飞航线
，每周一执飞一班，仅对公务 、商务
、外交及特定邀请人员开放 ，普通旅游签证暂未恢复。航线核心信息该直飞航线由中国世界航空公司运营
，2026年3月30日正式复航，近来每周仅执飞一班（周一）
。